东北籍养车户王道峰，因为国家燃油补贴费问题，几年来往返奔波于呼伦贝尔市各级交通运输部门与该市两级法院之间，心力交瘁，苦不堪言！据王向媒体人透露，对于国家下发的燃油补贴政策，补贴对象以及补贴标准，牙克石市交通管理局并没有公诸于众，而该局的主要负责部门运输管理站，也未将养车户按照实际行驶里程填写的燃油消耗里程明细表呈交上级主管部门，“对于我的诉求，呼伦贝尔市运管处吴处长，荣科长等4人声称：牙克石市运输管理站对你们班线营运没按实际营运公里数上报，我们不知道，也不知道有这么远的行驶里程，2018年的油补让牙克石市运输管理站按实际行驶里程上报。＂
早在2018年11月29日，王道峰就向牙克石市交通局运输管理站递交了申请书，内容如下：我是塔尔气一牙克石农村客运班线经营者王道峰，车号：蒙E722703，每天往返一个班次，日行程424公里。自2009年7月至2017年国家燃油补贴都是按240公里标准给发的，与实际行驶公里数每天相差184公里。诉求，补发2009年7月至2017年应该按实际行驶公里数的国家燃油补贴。而让王道峰没有想到的是，牙克石运输管理站给予的答复让其如鲠在喉，运管站回复书内容显示，王所反映问题属历史遗留问题，因为当时执行的车辆燃油补贴标准分配方案，是2011年4月28日由呼伦贝尔市交通运输局印发，并以《关于对出租汽车农村客运班车城市公交车辆进行燃油财政补贴的通知》〈呼交发〈2011〉88号）文件下发的巜2010年呼伦贝尔市出租汽车农村客运班车城市公交车辆财政补贴资金分配方案》，一直到2018年，呼伦贝尔市各旗市均按该方案执行。根据该方案，对于超过240kM以上运营的班线车辆补贴标准只能依据240kM以上区段进行燃油补贴。很明显，该运管站认为自己执行无误。明眼人说，用隔年的黄历算今年的命，那算怎么一回事儿呀。感觉到吃了大亏的养车户王道峰为了争回自己的应得利益，遍访法律界人士，经讨论后普遍认为，牙克石市交通局的做法属于钻法律法规的空子，偷换概念，不排除其怠政或存在中饱私囊行为。集体磋商后支持王道峰走行政诉讼的路子。可让人大跌眼镜的是，两场官司打下来王道峰却以败诉告终。令人唏嘘不已！
不知发生在呼伦贝尔市的这则行政错误执行事件，何时能被予以纠正，不知哪一级分管部门会伸出正义之手？（春晓 一夫）
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