近日河南省淅川县和西峡县老百姓向媒体反映：淅川县发往西峡县公交车突然停运近两个月了，给两个县老百姓极大出行不方便，虽然西峡县和淅川县之间只有24公里，对于老百姓来说在西峡县做小生意、走亲戚来来往往方便了老百姓，几块钱、半个小时一班车，谁知道为啥班车停运了，这样给我们老百姓出行带来了不方便，现在是国家政策精准扶贫，乡村振兴，村村通、家家通公路，为什么两个县之间还有不通公交车？

民生出行是大事，媒体电话了解淅川县淅西公交经营者章文建。

他介绍：淅西公交专线原本是三十八家个体小面包车来回穿梭营运！2011年一辆长安面包车在从社旗县拉淅川移民回乡探亲，在社旗境内出特大交通事故震惊全国！淅川、西峡两县相关部门怕担责任，报市政府协调经南阳市道路运输管理局批准淅川西峡专线、按公交化发车每十五分钟一班！有原来经营者出资购车，优先经营！宛运集团胡逸云董事长高调邀请两县交通主管领导成立了，淅西城际公交办公室和淅西城际公交调度室。（现在开业时挂的牌子还在我办公室放着）并且举行了盛大的开业仪式（如图），

组织车队垮街宣传。共投入十四座夏门金旅二十八辆，日发班次112班（两县对开早上五点到晚上七点五十）及大的方便了两县人民出行！2012年2月28日开业后，宛运淅川分公司雄心勃勃打算把它打造成地方名片。

淅川公司便把我䀻用为淅西公交专线办副主任，协助宛运淅川分公司副经理安万怀管理车队！2012年3月公司李秀强经理和安万怀副经理（当时任专线办主任）商量，融资将车辆买了由公司统一管理减少矛盾！但当初公司资金紧张，便让我出资以公司名义收购车辆由14万和13万多一点根据协商定价，并起草车辆回购单报公司批准！我多方筹措资金3772000元回购了所有车辆。

并和公司签定了融资承包合同延续之今！当初我很看好这条线路是，淅川县高速铁路都不通，距离淅川人民出行最近最直接的地方就是到西峡火车站坐火车！宛运淅川分公司审批并承诺该专线有火车站站点停靠（如图），

我考虑淅川县公司会按合同和行政许可所说兑现就同意并签字了。可事与愿违的是几个月不到李秀强经理调南阳，宛运集团公司像变戏法似的不到九年换六个经理火车站站点始终不能按合同和行政许可所说停靠启用，造成旅客乘车麻烦，客源大量流失，出租车建群拼客，回程捎客，沿途和合法车辆抢客，公司也未尽义务协调解决，鉴于淅川分公司只收费不服务，致使我经营困难大额亏赔！无耐之下我多次找历任经理协调，但每任都是推诿撤皮管理费收完调走了！到今年淅川分公司赵占军上任更是强硬，推翻了董事长的决定把淅西专线办公室撤销，并把办公家具搬到车间旁仓库，致使我专线无法运营！无耐之下我于2012年11月12日以书面型式告知淅川分公司合同违约和非法融资，并要求他们立即纠正否则我将诉助法院解决！

但宛运淅川分公司欺上瞒下把两县百姓出行，和我的血汗投资当儿戏拖到现在没人过问，无耐之下求助媒体关注！！

2022年春运即将来临，希望西峡县淅川县政府和交通运输部门协调、恢复淅川西峡公交线路的公交车，给两个县100多万群众出行方便。

民生出行任何解决，媒体关注后续！